——“智慧”交通鋪就高質(zhì)量發(fā)展“快車道”

德州新聞網(wǎng)訊 記者于斌通訊員楊廣勝張梓

實施“樂快”工程 路暢村更美 

“自從新增了快遞收發(fā)業(yè)務(wù)，我們這比以前還熱鬧，買東西的人越來越多了?！?0月11日，在朱集鎮(zhèn)大常村口的惠多多超市，超市負(fù)責(zé)人 看著絡(luò)繹不絕的顧客喜上眉梢。

收發(fā)快遞是件麻煩事，可對于惠多多超市來說卻成了“搖錢樹”。在超市門前，“樂快驛 站”的牌子很是醒目。超市內(nèi)，一排排待取的快遞有序陳列在快遞貨架上，附近村民來超市拿快件，走時捎上一瓶醬油或是買上點兒青菜。正如超市老板所說，自從這里多了“樂快驛站” 這塊牌子，經(jīng)營業(yè)務(wù)多元化了，生意也比以前紅 火多了。“樂快驛站”不僅方便了村民收發(fā)快件，也為網(wǎng)點增加了客流量和收益，像這種依托農(nóng)村超市設(shè)立的村級快遞服務(wù)點，在樂陵已有百余個。

農(nóng)村超市收發(fā)快遞，村民取件方便又安全， 還能帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我市創(chuàng)新采取“政府 引導(dǎo)+市場化運(yùn)作”相結(jié)合的辦法，大力實施“樂 快”工程，構(gòu)建起縣、鄉(xiāng)、村三級快遞物流服務(wù)體系，深入推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展，不斷優(yōu)化交通領(lǐng)域營商環(huán)境。憑借這項工作，我市被評為山東省客貨郵融合發(fā)展樣板縣，快遞進(jìn)村工作成為全國典型案例，入選全國農(nóng)村物流服務(wù)品牌。 

對于朱集鎮(zhèn)而言，快遞進(jìn)村還有著特殊意義。我市圍繞金絲小棗、調(diào)味品等特色農(nóng)產(chǎn)品，做好快遞助農(nóng)文章，農(nóng)產(chǎn)品配送每年可增加農(nóng)民收入3000 余萬元。“棗農(nóng)可以通過手機(jī)把訂單傳輸給快遞員，快遞車輛直接開進(jìn)棗林，僅10分鐘就可以把新鮮小棗運(yùn)出棗林，小棗采摘期平均一天可發(fā) 3000單，特色產(chǎn)品實現(xiàn)了‘上午在樹上，下午在路上，晚上在百姓桌上’?！敝旒?zhèn)黨委書記孫玉貴說。

在村村通快遞的基礎(chǔ)上，今年我市加快實施快遞進(jìn)村雙提升行動。對全市 57個城區(qū)快遞驛站、16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞分撥中心、130個村級快遞服務(wù)點進(jìn)行升級改造，統(tǒng)一牌匾樣式、統(tǒng)一上墻制度，安裝標(biāo)準(zhǔn)化貨架，在部分未設(shè)置快遞驛站的小區(qū)和企業(yè)安裝智能快遞箱，推進(jìn)城鄉(xiāng)物流快遞站點規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，規(guī)范提升多功能站點26個，開設(shè)快遞進(jìn)村公益崗130個，入選德州市改革試點成果，目前正積極申報全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)和全國快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項目。

為更好地保障快遞網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)行，我市投入5億元，修路500公里，實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地10分鐘通達(dá)國省道，村村通“四好農(nóng)村路”。近年來，我市大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，累計建設(shè)改造農(nóng)村公路438公里，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地10分鐘到達(dá)國省道干線，30萬農(nóng)村群眾出行更加便捷。按照省、德州市部署，今年我市計劃投資 2.4億元，新改建農(nóng)村公路105公里，完善路網(wǎng)132公里。為推進(jìn)項目快速實施，成立項目推進(jìn)專班，由市交通運(yùn)輸局和重點工作調(diào)度中心抽調(diào)精干人員，開展“點對點”“面對面”指導(dǎo)和督導(dǎo)，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，扎實推進(jìn)項目征占等各項工作，確保施工過程中存在的問題在一線得到及時解決。同時，創(chuàng)新實施“義務(wù) 監(jiān)督員+專業(yè)檢測指導(dǎo)”質(zhì)量監(jiān)管模式，確保工程質(zhì)量。

搭建智慧平臺 路網(wǎng)管護(hù)更專業(yè)

“智慧城市一體化指揮平臺交通分平臺監(jiān)控系統(tǒng)，共有大數(shù)據(jù)靜態(tài)（動態(tài)）分析看板、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控統(tǒng)計分析、非現(xiàn)場執(zhí)法、農(nóng)村公路等17個模塊，匯總展示了‘兩客一危’、普通貨物、巡游出租、網(wǎng)約出租、公交等各類營運(yùn)車輛的定位、視頻、違章等數(shù)據(jù)，能夠直觀掌握市內(nèi)各類車輛運(yùn)營情況并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為行業(yè)監(jiān)管、審批、發(fā)展戰(zhàn)略實施提供依據(jù)，并為日常監(jiān)管及應(yīng)急指揮調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持?！苯眨瑯妨曛腔劢煌?一體化指揮平臺正式啟用，市交通運(yùn)輸局局長 楊海峰介紹說。

交通工作涉及面較廣，不只是農(nóng)村公路的 維修養(yǎng)護(hù)，還存在執(zhí)法監(jiān)管難度大等問題，“智 慧監(jiān)管在國內(nèi)先進(jìn)地區(qū)已實施多年，從平臺打 造到運(yùn)營都非常成熟，我們組織機(jī)關(guān)干部和專 家外出學(xué)習(xí)，并構(gòu)建最初的農(nóng)村道路管護(hù)以及 客貨車監(jiān)管的數(shù)據(jù)平臺。經(jīng)過這兩年的進(jìn)一步 完善，如今智慧平臺功能更加齊全。”楊海峰說。

樂陵共有普貨運(yùn)輸公司88家、營運(yùn)車輛2043輛，出租車公司3家，公交車公司1家、新能源公交車180輛，網(wǎng)約車公司8家、網(wǎng)約車123輛。如此龐大的群體，如何管理成為難題， “運(yùn)營貨車多是掛靠在企業(yè)，導(dǎo)致監(jiān)管難度較大。”楊海峰坦言。

智慧平臺中的普通貨物運(yùn)輸車輛運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)了對樂陵普貨車輛進(jìn)行監(jiān)管，可選擇普貨，顯示車輛實時監(jiān)控的定位信息和詳細(xì)信息，也可直觀查看我市普貨車輛運(yùn)行車輛數(shù)、靜止車輛數(shù)、離線車輛數(shù)，并可通過運(yùn)行比例分析我市普貨營運(yùn)情況，如定位信息、車輛信 息、駕駛員信息等。同時，平臺還具有違章實時報警功能，實現(xiàn)實時報警監(jiān)測?！吧暇€提醒功能可實現(xiàn)車輛在打火上線后，根據(jù)事先設(shè)置的內(nèi)容，自動進(jìn)行車臺語音播報，提醒駕駛員安全行駛并遵守樂陵的相關(guān)通知及文件要求。我們根據(jù)企業(yè)運(yùn)行情況，建設(shè)了普貨三方監(jiān)控 機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)24小時普貨運(yùn)輸車輛實時監(jiān)控，通 過車載北斗終端上傳的數(shù)據(jù)，第一時間處理車輛超速、疲勞駕駛的違章行為，通過平臺下發(fā)方式，提醒駕駛員注意降速行駛，極大降低了我市車輛因超速、疲勞駕駛等違章行為發(fā)生的交通事故。”楊海峰說。

10月16日，原240省道西段鄉(xiāng)路段，公路養(yǎng)護(hù)人員在完成路面作業(yè)后，將最新數(shù)據(jù)上傳至信息平臺，實現(xiàn)了線上線下的雙向聯(lián)動，有效提升了道路的管養(yǎng)效率。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，養(yǎng)護(hù)人員在巡查中發(fā)現(xiàn)問題后，也可以馬上拍照通過信息平臺上報，平臺安排維修人員第一時間到現(xiàn)場作業(yè)，提升了養(yǎng)護(hù)員的工作效率，也最大限度服務(wù)了當(dāng)?shù)厝罕?。自“四好農(nóng)村路”建設(shè)以來，樂陵城鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，交通環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。但由于農(nóng)村公路點多、線長、面廣的特點，很難實現(xiàn)高效養(yǎng)護(hù)管理。2020年10月，市交通運(yùn)輸局開始著手建設(shè)公路養(yǎng)護(hù)管理信息平臺，通過平臺可以看到樂陵轄區(qū)內(nèi)國、省、縣、鄉(xiāng)、村五級公路的具體情況?！拔覀兠咳諏ζ脚_進(jìn)行圖片更新，為樂陵市所有道路實行信息化管理提供了有力保障?！睏詈７逭f，平臺信息的實時更新，可以對全市農(nóng)村公路進(jìn)行動態(tài)管理，遠(yuǎn)程調(diào)度公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等情況。如今，我市進(jìn)一步完善了農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫，已導(dǎo)入4萬張農(nóng)村公路現(xiàn)狀影像資料，并完成了對轄區(qū)內(nèi)路線走向、路面材質(zhì)、路面寬度等道路數(shù)據(jù)的繪制采集，覆蓋國、省、縣、鄉(xiāng)、村五級公路，總計2217.2公里，同時有效推動了農(nóng)村公路 建、管、養(yǎng)、運(yùn)信息化水平，打造出“智慧交通”的嶄新名片。

項目為先謀突圍 激活縣域經(jīng)濟(jì)活力

今年8月，德龍煙鐵路商河·樂陵貨運(yùn)站正式啟用，標(biāo)志著我市大宗貨物運(yùn)輸正式邁入“有鐵路時代”。

德龍煙鐵路商河·樂陵貨運(yùn)站場建于樂商交界處，于2015年建成。貨運(yùn)站的順利啟用，對降低我市物流運(yùn)輸成本、促進(jìn)企業(yè)做大做強(qiáng)起到重要作用，也將釋放德龍煙鐵路對縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，輻射縣級產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化物流通道。

這是我市交通運(yùn)輸部門落實市委、市政府建設(shè)“區(qū)域性物流樞紐中心”目標(biāo)邁出的又一堅實步伐，貨運(yùn)站啟用運(yùn)營后，實現(xiàn)通過鐵路從西部運(yùn)來煤炭、向西部輸出金屬礦石等大宗散貨的良性循環(huán)。目前，我市正依托德龍煙鐵路樂陵貨運(yùn)站場，規(guī)劃實施魯北現(xiàn)代公鐵物流產(chǎn)業(yè)園項目，打造魯北大宗貨物集散中心。

近年來，我市深入貫徹交通強(qiáng)國建設(shè)重大決策，搶抓“兩高一鐵”開通重要機(jī)遇，不斷完善國省干線和縣鄉(xiāng)路網(wǎng)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，著力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，以項目建設(shè)為抓手，以民生需求為動力，進(jìn)一步激活縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。

除貨運(yùn)站項目外，我市還大力引進(jìn)了山東 樂達(dá)現(xiàn)代智匯綜合物流園項目，補(bǔ)齊干線物流 短板，主要建設(shè)冷鏈倉儲、零擔(dān)專線、城市配 送、電商孵化等功能區(qū)，項目分兩期建設(shè)，全部建成后，預(yù)計可容納物流企業(yè)500家，年貨物吞吐量700萬噸，帶動就業(yè)2000人，打造輻射京津冀魯?shù)膮^(qū)域性智慧物流中心，目前一期項目已完成80%；實施交通運(yùn)輸綜合服務(wù)提升項目，提高交通便民水平，主要建設(shè)內(nèi)容包括新能源智能充電停車場，新公交公司，智能化信息調(diào)度中心、快遞分揀中心、智能化候車亭、智能快遞箱等，同時積極與佳怡物流對接合作，納入樂陵現(xiàn)有快遞企業(yè)，配備自動化分揀設(shè)備，通過發(fā)揮新能源公交車城鄉(xiāng)全覆蓋優(yōu)勢， 進(jìn)一步提升快遞進(jìn)村服務(wù)能力，目前該項目已基本完工。

保障項目建設(shè)順利，必須有好的制度。我 市強(qiáng)化保障措施，成立了以市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，交通、財政、商務(wù)、供銷等部門為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，密切配合，統(tǒng)籌推進(jìn)，建立了“為企服務(wù)直通車”制度，主動為企業(yè)送政策、送服務(wù)、 解難題。

此外，我市科學(xué)謀劃更多交通運(yùn)輸重點項目，多方拓寬融資渠道，目前已累計完成投資10.6億元，為項目建設(shè)提供堅實保障。