——海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接“一帶一路”
記者張明昭通訊員辛凱李超
臨近春節(jié)，濟(jì)鐵（平原）物流園集裝箱班列運(yùn)量翻番。“春節(jié)期間，國(guó)內(nèi)工廠休息，國(guó)外工廠不停工。各外貿(mào)企業(yè)抓緊利用節(jié)前時(shí)間，完成春節(jié)訂單，保障外貿(mào)供應(yīng)。1月12日，平原捷運(yùn)順豐集裝箱儲(chǔ)運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)員于雪介紹。
2016年，平原縣依托濟(jì)鐵（平原）物流園，開通德州首列海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列“平原號(hào)”，實(shí)現(xiàn)平原外貿(mào)貨物直達(dá)青島黃島港。
12日上午9點(diǎn)，幾十個(gè)運(yùn)抵物流園的集裝箱中，就有平原福洋生物科技有限公司的10個(gè)。福洋公司物流部經(jīng)理祁娟介紹，傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，每噸成本120元左右，且易受雨雪等氣候、安全因素影響?！捌皆?hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目創(chuàng)建的“門到港”物流模式，將集裝箱運(yùn)送到生產(chǎn)企業(yè)門口，再經(jīng)由鐵路物流運(yùn)送到港口，不僅每噸節(jié)省20元物流成本，還免除了港口場(chǎng)地占用費(fèi)、安保費(fèi)、裝卸費(fèi)等，成為平原及周邊外貿(mào)企業(yè)獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
下午6點(diǎn)，載有福洋生物葡萄糖酸鈉的集裝箱將搭乘“平原號(hào)”發(fā)往黃島港，4天就能到達(dá)目的地越南。
運(yùn)行7年來(lái)，“平原號(hào)”集裝箱班列的運(yùn)力已經(jīng)達(dá)到雙向3萬(wàn)余集裝箱。
“國(guó)內(nèi)疫情防控政策調(diào)整之后，出口企業(yè)每天發(fā)往青島港的貨物由原來(lái)20多節(jié)車皮，增長(zhǎng)到現(xiàn)在的50多節(jié)車皮。預(yù)計(jì)節(jié)前還會(huì)增加運(yùn)量?！庇谘┱f(shuō)，“現(xiàn)在，我們一方面加大對(duì)外運(yùn)力，保證春節(jié)前把客戶所有產(chǎn)品安全運(yùn)往港口，另一方面也要備足空集裝箱，滿足客戶春節(jié)期間使用。”
受益于海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，高森制罐的易拉罐4天可以送抵烏魯木齊飲料生產(chǎn)企業(yè)；史丹利的復(fù)合肥3天可以送到黑龍江農(nóng)戶手中；禹城保齡寶公司的功能糖、樂(lè)陵金麒麟的剎車片等外貿(mào)出口企業(yè)的商品通過(guò)鐵路集裝箱物流，走出國(guó)門，運(yùn)往世界各地。
放大“內(nèi)陸港”物流優(yōu)勢(shì)。去年，濟(jì)鐵（平原）物流園引進(jìn)巨邦物流公司，先后開通中越、中老、中俄3條國(guó)際班列?！拔覀冮_通了從平原到滿洲里和霍爾果斯兩個(gè)邊境口岸的班列。平原貨物可以搭乘中歐班列直接出口?！本薨罟矩?fù)責(zé)人邊素潔表示。借助海鐵聯(lián)運(yùn)和中歐班列，濟(jì)鐵（平原）物流園無(wú)縫銜接“一帶一路”，形成以平原為中心，輻射150公里內(nèi)的300余家外貿(mào)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)輸協(xié)作圈，成為周邊企業(yè)掘金“一帶一路”的重要通道。