□鄧靜

日前，我市推出公交“1小時(shí)免費(fèi)換乘”政策，無疑會(huì)增強(qiáng)公交的吸引力。此舉對(duì)引導(dǎo)市民低碳出行，緩解交通、環(huán)保壓力，具有重大意義。
??? 公交免費(fèi)換乘，彰顯了城市管理者的民本意識(shí)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，同時(shí)，也體現(xiàn)了城市治理水平的提升。我市車輛逐年增加，在產(chǎn)生大量能耗和污染的同時(shí)，也給道路交通帶來壓力，環(huán)保、交通問題已成為制約發(fā)展的 “城市病”。解決這些問題的最好辦法是大力發(fā)展公共交通。
??? 目前，我市公交線網(wǎng)已覆蓋中心城區(qū)，并且延伸到部分縣市區(qū)，公交車也升級(jí)為以電力、天燃?xì)獾葹閯?dòng)力來源的新能源車。與其它出行方式相比，公交出行具有更低碳環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)勢(shì)。公交在城市發(fā)展中扮演著重要角色，相關(guān)便民惠民舉措落實(shí)好，無疑將取得多贏的效果。
??? 不容忽視的是，在老百姓對(duì)公交出行越來越認(rèn)可的同時(shí)，公交乘車體驗(yàn)仍有不盡如人意的地方。近年來，我市公交相繼推出刷卡八折、老年人殘疾人免費(fèi)、智能電子站牌等惠民便民舉措，覆蓋范圍不可謂不廣、力度不可謂不大。生活中，也有許多人有意選擇公交出行，但車輛不準(zhǔn)時(shí)、高峰時(shí)期的擁擠等讓人對(duì)公交車望而卻步。據(jù)了解，目前我市共發(fā)行公交IC卡11萬張，日均10萬左右人次乘坐公交出行，其中，刷卡乘車的僅占20%左右。也就是說，乘車的群體中有八成并不是“黏性”乘客，使公交遭遇“叫好不叫座”的尷尬。
??? 可以預(yù)見，伴隨著人們環(huán)保意識(shí)的提升及公車改革、交通擁堵等客觀因素的出現(xiàn)，更多的人會(huì)成為“潛在的”公交出行者。留住這部分人，關(guān)鍵在于創(chuàng)設(shè)惠民政策落地的環(huán)境、條件，讓公交出行真正安全、方便、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)。而這不是公交公司一家的事，需要相關(guān)部門全力配合和大力支持，把配套工作做得更加細(xì)致、周到，切實(shí)提高公交運(yùn)行效率，例如要全力落實(shí)相關(guān)補(bǔ)貼政策、協(xié)調(diào)支持公交場(chǎng)站建設(shè)、逐步建設(shè)公交優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò)……公交公司也要有相應(yīng)的營(yíng)銷服務(wù)意識(shí)和舉措，確保公交事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，讓好政策真正惠及群眾，取得良好社會(huì)效果。