本報(bào)評(píng)論員陳廣江
6月12日，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《2014年廣東省收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，去年全省收費(fèi)公路通行費(fèi)收入為452.3億元，支出為481.1億元，虧損28.8億元。6月29日，《公報(bào)》被再次發(fā)布，支出總額則由此前的481.1億元，變?yōu)?48.4億元，減少了32.7億元。去年收費(fèi)公路也由虧損28.8億元逆轉(zhuǎn)為盈利3.9億元。相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，此前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有誤，以本次數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
滿打滿算不到20天，劇情就出現(xiàn)“轉(zhuǎn)虧為盈”的大逆轉(zhuǎn)，且前后相差幾十億之巨，小伙伴們差點(diǎn)驚掉下巴。更令人匪夷所思的是，“轉(zhuǎn)虧為盈”只因之前“統(tǒng)計(jì)有誤”，滿滿都是“違和感”。如此嚴(yán)肅的政府統(tǒng)計(jì)公報(bào)，竟然出現(xiàn)這種低級(jí)失誤，給人的感覺(jué)是在玩數(shù)字游戲，談何公信力？
巧合的是，交通運(yùn)輸部昨日公布了《2014年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，數(shù)據(jù)顯示，2014年度，全國(guó)收費(fèi)公路通行費(fèi)收入為3916.0億元，支出總額為5487.1億元，整體虧損1571.1億元。而2013年度，全國(guó)收費(fèi)公路通行費(fèi)收入為3652億元，總支出為4313億元，整體虧損661億元。由此可知，2014年的虧損總額是2013年的2.38倍。
有了廣東“統(tǒng)計(jì)有誤”導(dǎo)致“轉(zhuǎn)虧為盈”的逆轉(zhuǎn)戲，人們不免聯(lián)想：全國(guó)虧損的這1571.1億有沒(méi)有“算錯(cuò)”？虧損這么多，錢到底哪去了？一邊是收費(fèi)公路毛利潤(rùn)超高，一邊是連年虧損，而且收費(fèi)年限死活說(shuō)不清，收費(fèi)公路的賬本何時(shí)才能讓人看明白？從過(guò)去一言不發(fā)“悶聲發(fā)大財(cái)”，到應(yīng)媒體和公眾呼聲出來(lái)曬賬本，這是一種進(jìn)步，只是進(jìn)步幅度太小，曬出的賬本太粗，反而更凸顯了賬本的混亂。
就廣東“轉(zhuǎn)虧為盈”看，“算錯(cuò)”的是支出總額里的“運(yùn)營(yíng)管理支出費(fèi)用”，由原來(lái)的106億元降為現(xiàn)在的72.9億元。按理說(shuō)，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)計(jì)算交給機(jī)器就行了，“算錯(cuò)”的可能性幾乎不存在。但“運(yùn)營(yíng)管理支出費(fèi)用”很有彈性，特別是人員工資保險(xiǎn)、上繳社會(huì)統(tǒng)籌、車輛修理燃料費(fèi)、通訊服務(wù)費(fèi)等，養(yǎng)了多少人、養(yǎng)人成本究竟多少，公眾一概不知，這里面的操作空間很大。
自我否定、自扇耳光需要勇氣，值得肯定。但既然“算錯(cuò)”了，造成“違和感”爆表，就不妨給公眾講明到底是怎么錯(cuò)的、誰(shuí)弄錯(cuò)的、該承擔(dān)何種責(zé)任等問(wèn)題。否則，公眾就有理由懷疑數(shù)據(jù)的真實(shí)性。特別是，近年來(lái)，廣東多地發(fā)生多起高速公路腐敗窩案，甚至平均每公里就有一名官員因貪腐倒下，高速公路上的腐敗無(wú)孔不入。那么，在“運(yùn)營(yíng)管理支出費(fèi)用”中有沒(méi)有統(tǒng)計(jì)腐敗成本？
需要指出的是，收費(fèi)公路賬本遭質(zhì)疑，根本原因還在于曬出的賬本太粗、太籠統(tǒng)，缺乏監(jiān)督。所謂的“曬賬本”就像是自說(shuō)自話，數(shù)字的多少似乎是拿捏和權(quán)衡出來(lái)的。大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)字會(huì)說(shuō)話，相關(guān)部門長(zhǎng)點(diǎn)記性吧，別總讓人戳脊梁骨。