? 近日，北京市交通委負責人稱，2016年將研究試點征收擁堵費，針對小客車、機動車實施更加嚴格的限行措施，并通過停車綜合治理等措施，緩解交通擁堵。消息一出，引發(fā)各大媒體對城市道路交通管理的熱議。現(xiàn)摘登部分觀點，以饗讀者。
征擁堵費應(yīng)公平合理
□舒心萍
??? 如果最終擁堵費限制了大眾的出行，反而成了給有錢人 “花錢買通行權(quán)”，顯然有失公共道路公平的路權(quán)。哪些區(qū)域需規(guī)劃設(shè)置擁堵費，出入該區(qū)域的車輛如何計算擁堵費等，也需合理布局。
??? 出臺涉及公眾切身利益的公共政策，需要反復調(diào)研和論證，也需要廣泛征詢公眾意見建議，如果有比開征擁堵費更好的解決擁堵的辦法，最好不急于開征擁堵費。畢竟，在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)設(shè)施尚不健全的情況下，征收擁堵費一旦設(shè)計不好，就會引發(fā)其他的矛盾和糾紛。 （摘自《經(jīng)濟日報》）
擁堵費，“收了”更要“收好”
□鄧海建
??? 不到萬不得已，不以犧牲民眾路權(quán)的姿態(tài)，平衡出行效率與環(huán)境生態(tài)。這是公共治理的善治考量，亦是新政順利推進的基礎(chǔ)。接下來兩個問題，是最需要直面的：一是除了收費，秩序疏導、規(guī)則構(gòu)建，真的做到位了嗎？二是這個收費的主意，真的好好征求民眾的意見了嗎？既然收費涉及千家萬戶，就要開門納諫，不能自說自話，更不能忤逆民意。審慎穩(wěn)妥，把賬算清楚，掏錢的也才能更服氣，收費的也才能更順利。
??? 一句話，交通擁堵費，就算非要“收了”，也請認真“收好”！
（摘自中國青年網(wǎng)）
疏堵結(jié)合才是解決之道
□樊大彧
??? 征收擁堵費、更嚴格的限行、停車綜合治理等限制性措施，在城市管理中都屬于“堵”的范疇，目的在于防止太多的車輛涌入道路交通中。在“堵”的同時，更要發(fā)展公共交通，破解停車難、停車亂難題，改善步行和自行車出行環(huán)境。只有這些“疏”的舉措也落實了，城市交通才能順暢起來，居民出行才能真正感到便利。
??? 對政府部門而言，收取擁堵費等限制措施，不能是一勞永逸的“大招”，反而應(yīng)當像一聲發(fā)令槍響，倒逼政府部門自加壓力，增強緊迫感和使命感，更加積極努力發(fā)展公共交通，使收擁堵費等限制措施興利除弊，讓綠色出行深入人心。
（摘自《北京青年報》）