?“打車真難，早就應該增加出租車了，平常遇到雨雪天氣，等上20分鐘打不上車是常有的事。增加出租車,群眾是最大的受益者。 ”群眾代表許德東說。近日，我縣就增加客運出租車召開聽證會，有19名正式代表和4名旁聽代表參加。他們中，既有人大代表、政協(xié)委員，也有出租車業(yè)戶代表、群眾代表、出租車企業(yè)代表和政府部門代表。
??? 打的供需矛盾日益突出
??? 出席聽證會的代表均表示，“打的難”是很多群眾的切身體會，節(jié)假日、雨雪天、上下班高峰尤其難，增車勢在必行。
??? “自2003年以來，我縣城區(qū)一直保持88輛出租車總量未變，社會各界和群眾反映‘打的難’和增加運力的呼聲越來越高。 ”縣交通運輸管理所長張金忠表示，非法營運現象有所抬頭，也從客觀上反映了現有運力與不斷增長的人民群眾出行需求之間的差距。綜合各方因素，適當新增出租車運力被提上議事日程。
??? 三項指標已達投放運力標準
??? 那么，衡量一座城市出租車供需平衡狀況的主要指標有哪些？我縣究竟需不需要新增出租車？增加多少臺次合適呢？
??? 據介紹，載客率、車輛滿載率、萬人擁有量等三項指標是一個城市出租車發(fā)展規(guī)模的主要依據。目前，我縣出租車里程利用率達到85%以上，車輛滿載率在某些特殊時段、路段甚至超過90%，萬人擁有量僅為10輛，遠遠低于標準的最低值，與周邊縣市都有不小的差距。
??? 新增出租車充分尊重民意
??? 是否新增出租車關系到群眾的日常出行，也關系到出租車業(yè)戶的利益。除了進行各項指標的考核，還要充分聽取社會各界的意見。
??? 新增出租車會不會影響出租車行業(yè)的經營狀況？ ”“新增出租車增加了，行業(yè)監(jiān)管水平能否跟得上？特別是和老百姓生活息息相關的安全、服務和計費問題。 ”針對群眾普遍關心的問題，交通局姜勇興表示，聽證會將充分聽取各方聽證代表的意見。 （特約記者 程勇 王磊）

（作者：柴晶晶)