原標題：我市“一網(wǎng)通辦”激活以舊換新——報廢車回收駛入“高速路”
我市汽車拆解量大增
新能再生資源有限公司試水報廢汽車精細化拆解
□文/圖本報記者 張雙雙 本報通訊員潘穎 賈晨
在汽車以舊換新政策推動下，全市汽車以舊換新銷量明顯提升，截至9月底，已達3.24萬輛。銷量上漲也讓機動車報廢量、回收辦理等業(yè)務量明顯增多，車主在申請“以舊換新”補貼時往往需要等候多日。
為讓以舊換新審批流程更便捷高效，8月份，我市推動建設開發(fā)“報廢機動車回收e網(wǎng)通”平臺（以下簡稱“報廢e網(wǎng)通”平臺），在全國率先實現(xiàn)報廢機動車回收證明電子化及在線注銷，打通了服務群眾的“最后一公里”。
從“至少兩天”到“最快兩小時”
10月20日上午，夏津縣恒興運輸公司辦事員張偉來到公司附近的夏津衛(wèi)藍報廢機動車回收拆解有限公司，通過手機小程序“報廢e網(wǎng)通”，提交了一輛廂式貨車的報廢申請。3小時后，小程序上便查到了這輛車的報廢機動車回收證明?！耙郧爸辽傩枰獌商?，還得現(xiàn)場辦理，現(xiàn)在方便多了?！睂Ξ斍暗霓k理便捷度，張偉十分驚喜。
他給記者展示了申請流程，在手機小程序上點擊“報廢機動車回收‘一件事’”，全市16家取得報廢機動車資質(zhì)的回收拆解企業(yè)全部在列，車主可在線預約報廢，根據(jù)企業(yè)報價和路途遠近等自行選擇。
選定回收企業(yè)后，車主還可線上完成申請上門收車、查看辦理進度、下載電子回收（注銷）證明等操作。渠道暢通、使用便捷，化解了紙質(zhì)證明“等待久、保管難、補辦煩”的難題。平臺上線之初，市商務局做過測試，從申請人打開小程序提交材料，到回收、注銷等所有電子證明到手，最快僅需兩個小時。
與此同時，通過“報廢e網(wǎng)通”平臺，在報廢車輛信息錄入、回收證明電子簽發(fā)、注銷證明在線審核等業(yè)務辦理的關鍵環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全流程電子記錄，確保操作有跡可循。
如今，不僅車主不用“跑腿”，更大幅提高了審批效率。“申請即提即審，電子證明即審即出，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)多‘跑路’，群眾少跑腿?！钡轮菔猩虅站质袌鼋ㄔO科科長孔國學介紹，“報廢e網(wǎng)通”平臺上線兩個月來，已為2.7萬輛機動車辦理報廢手續(xù)，比去年同期增長31%，汽車以舊換新補貼申辦效率隨之大幅提高，政策的促消費效應進一步凸顯。
從“每回蓋章1600次”到“全程零跑腿”
“車山車海”很適合形容新能再生資源有限公司的貨場，這家位于陵城區(qū)邊臨鎮(zhèn)的報廢車拆解企業(yè)，年拆解量居全市之首，占全市拆解總量的五分之一。
10月17日上午10點，原本是公司登記服務大廳最忙碌的時間，此時卻并未排起長隊，幾位工作人員坐在電腦前操作著，審核、提報、通知車主……車主提交的申請數(shù)據(jù)在各部門間通過線上“飛奔”。
“車主不用來回跑，減少了我們的工作量?！痹陔娔X前，通過“報廢e網(wǎng)通”企業(yè)端，手續(xù)部業(yè)務主管魏錦玲給記者展示了當天上午的申請車輛列表，已有60多條。如果都是線下辦理，此時只能完成一半車輛的登記工作。
于報廢車拆解企業(yè)而言，“報廢e網(wǎng)通”平臺帶來的便利遠不止于此。以往，按照流程，魏錦玲每周3次往返于公司和市政務服務中心，將最近兩到三日車主遞交的車輛報廢申請表送審，每次150份左右，車程40分鐘左右。
但最耗時的并非路途，而是蓋章?！爸灰谑姓辗罩行霓k事窗口看到我，其他報廢車拆解公司的人就會離開。”魏錦玲拿出一份申請材料式樣，有11張紙質(zhì)材料，每一張都需人工蓋章，“我每次都要手動蓋1600多個章，大概需要倆小時。”她補充道，若有外地車輛，當天還要把紙質(zhì)材料提交到車管部門。
“報廢e網(wǎng)通”上線后，最直接的作用就是數(shù)據(jù)共享。平臺打通了商務部門與公安車管部門的信息壁壘，實現(xiàn)了報廢機動車信息、報廢機動車回收證明和注銷證明等數(shù)據(jù)的跨系統(tǒng)、跨部門實時共享。
“企業(yè)平臺端能完成車輛信息識別、電子回收證明簽發(fā)下載等相關手續(xù)，全流程線上辦理，解決了紙質(zhì)證明流轉慢、易偽造、易遺失等問題?！蔽哄\玲說，自汽車以舊換新政策實施以來，公司拆解量翻了兩倍，“報廢e網(wǎng)通”上線得很及時，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎。
從“一年一臺打印機”到“省下500萬元”
“報廢e網(wǎng)通”上線后，市商務局根據(jù)16家企業(yè)的拆解量算了一筆賬：相關證明基本都需彩印，按每輛機動車報廢手續(xù)需 8元紙張費計算，今年預計回收報廢機動車12萬輛，光紙張這一項費用全年就可節(jié)省近100萬元，加上人工、交通等方面的費用，全年就可節(jié)省500萬元以上成本。
記者在報廢車回收拆解企業(yè)得到的數(shù)據(jù)不止如此。新能再生資源有限公司總經(jīng)理孫啟超說，公司的打印機價值1.6萬元，因近兩年業(yè)務量大，打印各類證明材料一年就能用壞一臺打印機，而現(xiàn)在全程“無紙化”，打印機能用很多年；慶云縣超越報廢機動車拆解有限公司距離德州主城區(qū)較遠，每年審核往返途中所需高速費、加油費、人工費超5萬元；夏津衛(wèi)藍報廢機動車回收拆解有限公司總經(jīng)理王其嶺介紹，材料保管歸檔也會產(chǎn)生一定費用。
“這些全部納入計算，即使是產(chǎn)能較低的企業(yè)，每年也能節(jié)省30萬元，而我們公司能省下六七十萬元。”孫啟超坦言，企業(yè)發(fā)展需要資金支撐，公司已經(jīng)在進行精細化拆解，并建設破碎車間，進一步延長產(chǎn)業(yè)鏈。
為便于統(tǒng)一協(xié)調(diào)線上報廢申請事宜，在“報廢e網(wǎng)通”籌備階段，市商務局指導全市16家企業(yè)成立了行業(yè)協(xié)會，其中4家今年剛剛獲得報廢車回收拆解資質(zhì)。截至目前，拆解企業(yè)已覆蓋我市各個縣市區(qū)，年拆解產(chǎn)能24.5萬輛，回收拆解體系更加完善，布局更加均衡合理。
目前，因上線時間較短，“報廢e網(wǎng)通”企業(yè)端應用良好，但車主用戶端使用人數(shù)未達預期，部分群眾還擔心信息安全問題。對此，德州持續(xù)加大平臺宣傳和推廣應用力度，通過多種渠道廣泛宣傳“報廢e網(wǎng)通”平臺的政策、流程和便利性，引導群眾知曉并選擇使用。并通過短信、“交管12123”App信息推送等方式，精準告知群眾待報廢機動車報廢途徑及“報廢e網(wǎng)通”小程序操作流程，不斷提高社會認知度和接受度。